作者: Joseph Holden
以下為中文重點摘要，英文全文請見 https://www.anasda.de/monthly-reports
人類重返月球軌道，太空產業進入治理深水區
核心主題：定義未來
ANASDA 第 0014 期月報（2026 年 2-3 月）以「定義未來」為主軸，聚焦四條主線：Artemis-II 載人飛掠月球任務、NASA 月球基地戰略大轉向、軌道資料中心（OCD）爆發性投資，以及聯合國 COPUOS 對太空交通管理（STM）的法律建構。最具歷史意義的，是 Artemis-II 太空船 Orion 搭載四位太空人完成繞月飛行——自 1972 年阿波羅計畫結束後，人類首度離開低地球軌道，正式叩開新登月時代的大門。
Artemis-II 改寫人類深空紀錄
NASA 太空人 Reid Wiseman、Victor Glover、Christina Koch 與加拿大太空總署的 Jeremy Hansen 完成為期 10 天的任務，最近距離月球表面 6,545 公里，並飛行至距地球 406,771 公里處——創下人類載人航行史上最遠紀錄。這趟「飛掠不登月」雖非登月里程碑，卻是 Artemis-3（2027）與 Artemis-4（2028 首次登月）的關鍵驗證飛行，戰略地位等同 Apollo 8 之於 Apollo 11。
NASA 200 億美元戰略轉向 + 1,270 億美元月球經濟
NASA 取消月球門戶（Lunar Gateway）計畫，將約 200 億美元改投永久月球基地與核動力火星太空船，呼應川普政府要求 2030 年前建立月球前哨站的行政命令。新任署長 Jared Isaacman 宣示 2027 年起每月進行一次無人月球登陸，操作頻率將大幅躍升。商業端同步響應：Intuitive Machines 拿下 1.804 億美元 CLPS 合約；PwC 報告估算月球經濟規模可達 1,270 億美元，核能與運輸是主要瓶頸。
軌道資料中心競賽全面升溫，物理牆成關鍵變數
Blue Origin 申請部署 51,000 顆「Project Sunrise」資料中心衛星；NVIDIA 投資的 Starcloud 規劃 88,000 顆 AI 軌道資料中心衛星；Musk 更喊出百萬規模 ODC 願景。資金面同步加溫：Intuitive Machines 私募 1.75 億美元、Sophia Space 募 1,000 萬美元、Vast 太空站募 5 億美元。SpaceX 則正推進 1.75 兆美元估值的 IPO。然而 SatNews 提出「物理牆」警告——真空無法以對流散熱，這是 OCD 商業化最棘手的工程瓶頸。
軌道擁擠 + STM 法律建構雙線並進
軌道擁擠已產生真實的營運壓力。Starlink 在 2024 年 12 月至 2025 年 5 月間進行 144,000 次防撞操控，相較 2022-23 年同期 25,000 次，成長近六倍；活躍衛星近 15,000 顆，2025 年單年新發射物件 4,526 件，較 2015 年的 237 件呈指數成長。今年 1 月俄羅斯 Luch 衛星與碎片相撞解體事件，更為軌道環境敲響警鐘。
對應的法律建構正在加速。COPUOS 法律小組委員會將於 2026 年正式成立 STM 研究小組（德國 2024 年提案、巴西共同提案），預計兩年內整合各國「太空道路規則」，並參考德國科隆大學與 DLR 共同編撰的《Cologne Manual on Space Traffic Management Guidelines》，作為兼容《外太空條約》、《登記公約》與《責任公約》的可行框架。對於營運大型星座的業者——尤其是 Starlink 與後進者——未來 2-3 年內，跨境協調義務、軌道優先權與再入通報等規則，將從自願性建議走向具拘束力的國際慣例。
競爭版圖同步重組：ArianeGroup 的 Themis 重複使用發射器將於 2026 春試飛、中國朱雀-3 預計 Q2 進行軌道回收嘗試、加拿大投入 2 億美元建設 Nova Scotia 發射台、烏克蘭申請自主衛星星座，皆反映「主權發射能力」已升格為國防議題。
給台灣讀者的三個追蹤訊號
本期報告釋出明確訊號：太空產業正同步推進「擴張」與「治理」兩條軸線。一方面，月球經濟、軌道資料中心、太空製造與 SBSP（太空型太陽能）等新場景，正以兆美元級資本推動產業疆界；另一方面，碎片風險、頻譜爭奪與主權競合，正迫使國際社群加速建立可執行的 STM 框架。對台灣與東亞讀者而言，值得長期追蹤的三個訊號是：（一）NASA 月球基地與商業登月供應鏈的進入機會；（二）Blue Origin、Starcloud 等 OCD 星座對半導體、冷卻與太陽能技術的需求；（三）COPUOS STM 研究小組 2027 年最終報告，將直接影響台灣未來涉足發射、衛星製造與在軌服務的法律遵循路徑。
若欲閱讀完整內容，請至 anasda.de 下載原始月報。