太空產業August 10, 2026
作者: Joseph Holden（ANASDA Senior Strategist） 以下為中文重點摘要，英文全文請見 https://www.anasda.de/monthly-reports NASA 端出月球「永久地址」路線圖 + 台灣被點名進月球半導體 + UN 太空資源原則進入條文審查 核心主題：DEFINE OUR FUTURE — Moon Base 三階段、產業整併、資源原則 ANASDA 第 0016 期月報（2026 年 4–5 月）以「定義未來」為主軸，鎖定三條主軸：（一）NASA 正式公布 Moon Base 三階段路線圖——目標不是「訪問」，而是永久地址：Phase 1（現在–2029）用 25 次任務、21 次登陸、4 噸酬載做偵察與技術驗證；Phase 2（2029–2032）進駐 60 噸貨物、日本 JAXA + Toyota 加壓月球車、太陽能與初階核能上場；Phase 3（2032 起）每年…
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汽車產業August 10, 2026
歐洲汽車市場的結構轉型速度，比外界預期的快。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）7月下旬公布的數字，2026年上半年歐盟新車登記量年增5.7%，純電動車市占率從去年同期的15.6%躍升至20.7%，半年內共賣出逾122萬輛。 各市場的漲幅差距不小。法國年增62.9%、德國48%、丹麥41.2%，三個大市場合計貢獻了全歐盟六成三的純電車銷量。油電混合車（HEV）雖仍以37.3%市占穩坐第一，但柴油加汽油車合計市占從37.8%跌到29.7%，退場趨勢已不可逆。插電式混合車（PHEV）則以9.8%小幅成長，部分填補傳統燃油車留下的空缺。 市場數字好看，但監管面出現隱憂。路透社8月6日報導，歐洲交通安全主管機關在特斯拉施壓下，拒絕公開其「完全自動駕駛監督版」（FSD Supervised）在歐洲路測的安全數據。這個時機相當敏感——特斯拉已在同月以阿姆斯特丹為灘頭堡，正式把FSD Supervised推進歐洲市場，但攸關行車安全的原始紀錄，外界一筆資料都看不到。安全倡議團體認為，主管機關此舉形同在資訊不對等下替業者背書，一般用路人的風險完全由公眾承擔。 這兩條消息並排來看，揭示了目前歐洲車市的核心矛盾：電動化銷量創新高、整體投資規模逼近2,000億歐元，轉型動能並不缺；但自駕技術快速落地的同時，監管框架明顯追不上腳步。對台灣供應鏈業者來說，歐盟接下來如何補強自駕安全法規，將直接影響市場進入的標準與成本，值得緊盯。
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太空產業August 1, 2026
作者: Joseph Holden（ANASDA Senior Strategist） 以下為中文重點摘要，英文全文請見 https://www.anasda.de/monthly-reports 太空經濟一年跳到 6,264 億美元 + Artemis 進「量產」+ 資源治理進入國家立法期 核心主題：DEFINE OUR FUTURE — 產業成長、Artemis 量產、資源立法 ANASDA 第 0015 期月報（2026 年 3–4 月）以「定義未來」為主軸，鎖定三條主軸：（一）太空產業的成長從單點事件變成全面規模化——2025 太空經濟達 6,264 億美元，2035 前上看 1.8 兆美元；Amazon 116 億美元收購 Globalstar、中國 OCD (Orbital Data Center 軌道/太空數據中心) 新創獲 84 億美元信貸、Rocket Lab 募…
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